Версия для слабовидящих
Государственное автономное учреждение культуры Ярославской области
Угличский государственный историко-архитектурный и художественный музей
Евгений Лиуконен
Историческая территория левобережной Малой стороны Углича полностью утрачена во второй половине 1930-х годов – при строительстве гидроузла. Фактически нет следов исконного обитаемого пространства, древних слобод и улиц, – которые остались лишь на страницах документов, писцовых и межевых книг. Тем интереснее и актуальнее обращаться к исчезнувшей территории, пробуждая из небытия историческую память.
Одним из наиболее интересных вопросов являются средневековые улицы заволжской стороны города, которые формировались издревле и предшествовали регулярной планировке. Мы располагаем несколькими списками разных периодов и степени полноты. Наиболее ранний относится к 1620-м годам. В фрагменте дозорных книг, фиксировавших состояние города после вражеских набегов, отмечены Псарейная, Щетинина и Куликова улицы.
В Писцовых книгах стольника М.Ф. Мезецкого 1663 года перечислены следующие улицы: Введенская, Леонтьевская, Псарейная, Всесвятская, Набережная, Озёрная и Кузнечная, но по какой-то причине отсутствует Куликова улица, которая была в числе основных. Но если последняя в действительности никуда не исчезала, то Щетинина была забыта. В Ведомости строений и дворов 1770-х годов помимо Меховой, Кузнецкой и Ямской слобод отмечены Леонтьевская и Куликова улицы.
Первая, очевидно, располагалась в центре заволжской стороны, прилегая к Леонтьевской церкви и левобережной торговой площади. Вторая была в восточной части – ближе к Введенской церкви. Где-то там могли быть и одноимённая Введенская улица, и Озёрная. Набережная тянулась вдоль берега Волги. Псарейная, Всесвятская и Кузнечная могли быть в дальней окраинной части, в районе Кашинской дороги и за ней.
Планы Углича второй половины – конца XVIII века предоставляют сведения об исконной средневековой планировке, которую лишь гипотетически и не вполне точно можно соотнести с перечисленными названиями улиц. Заволжская сторона имела небольшую территорию, вытянутую вдоль берега Волги. На планировочную структуру также влияло расположение древних дорог в Кашин и Бежецк. Последняя в XVIII веке стала Петербургской дорогой. Помимо Набережной заволжье состояло из двух продольных улиц и нескольких небольших поперечных. Одна из них изгибалась в сторону Леонтьевской церкви и торговой площади. Несколько мелких кварталов было в районе Введенской церкви. Со стороны западной окраины и берега Корожечны к посадской застройке прилегала обширная территория основанной в 1735 году писчебумажной фабрики купцов Переславцевых. Помимо производственных зданий она включала слободу для рабочих. Улицы имели извилистые ломаные очертания, – где-то пересекаясь, где-то плавно перетекая одна в другую.
В 1794 году за Волгой было 2 каменных дома и 112 деревянных, а также деревянный казённый соляной амбар и два питейных дома. Во второй половине XVIII века помимо писчебумажной фабрики в левобережье находились кожевенный завод купцов Переславцевых и два кирпичных сарая, один из которых принадлежал Переславцевым, а другой – Леонтьевской церкви.
В тот период начинается процесс регулярной перепланировки. Важно отметить, что на изначально утверждённом генеральном плане Углича 1784 года левобережье не было обозначено, но, очевидно, несколько лет спустя разработана схема и той части города. Вопросом разбивки на местности озаботился городничий Углича премьер-майор Фёдор Никитич Касаткин, занимавший должность с 1 апреля 1789 по 1 сентября 1797 года. 23 апреля 1790 года он направил письмо губернскому землемеру коллежскому асессору Григорию Ивановичу Хомякову: «…на генеральном городу Угличу плане за Волгою нет строения, хотя и положена на квартал, но в самом деле ещё не разбита». В ответ Хомяков обещал: «…для разбития Заволжской части и поправления в самом городе некоторых мест к 1-му июля» самолично прибыть или прислать землемера. Однако, все землемеры были заняты съёмкой дорог и другими срочными делами. Некоторое время отсутствовала необходимость в новом обывательском строении, но, когда желающие появились, в ответ на рапорт городничего Касаткина Ярославское Наместническое Правление указом от 21 августа 1790 года предписало губернскому землемеру Хомякову немедленно направить одного из уездных землемеров.
Грозное предписание возымело действие. Уже 31 октября того же года ярославский уездный землемер коллежский регистратор Никита Саблин рапортовал губернскому землемеру о выполненном поручении: «Минувшего сентября 5-го дня сего 1790-го года по данному мне от Вашего Высокоблагородия ордеру командирован я в город Углич для поправки некоторых улиц. Также и в принадлежащую к городу Угличу за рекою Волгою слободу для разбития в квартал и поставки столбов против данного мне вновь прожектированного городу Угличу плана, что мною и исполнено. Вышеписанная слобода разбита в квартал и поставлено 62 столба и вехи… о чём Вашему Высокоблагородию с приложением данных мне планов и рапортую».
На основе приведённых сведений устанавливается, что при одной из ранних корректур генерального плана Углича могла быть разработана регулярная планировка левобережья. Хотя в издание планов городов Российской Империи 1839 года, в составе Полного собрания законов, был помещён лишь первый вариант плана, утверждённый императрицей Екатериной II 13 августа 1784 года. На территории левобережья разбивка регулярной планировки была выполнена в период сентября-октября 1790 года ярославским уездном землемером Н. Саблиным, при городничем Ф.Н. Касаткине. В 1794 году эту разбивку, как и весь город, возможно, корректировали. Далее на протяжении десятилетий, преимущественно до 1820-х годов реализовывался план – велись межевание земельных участков и новая застройка по образцовым проектам.
Так, на месте древних слобод постепенно были проложены новые геометричные улицы и кварталы. На Малой стороне Углича была применена прямоугольно-сетевая система планировки, своими очертаниями близкая исконной средневековой. Застройка по-прежнему располагалась вдоль берега Волги. Её составляли два ряда по пять кварталов и со стороны Корожечны ряд из трёх кварталов с территорией писчебумажной фабрики, сохранившей прежние неправильные очертания. Всего 13 кварталов – с 56 по 68-й. Из их числа 66-й включал территорию фабрики. Малая сторона имела длину 1 версту 60 саженей (1195 м) и ширину 220 саженей (469 м), окружность составляли 2 версты 80 саженей (2304 м). По периметру с внешних сторон была окружена небольшим земляным валом, определявшим границы застройки. Подобный вал предполагалось возвести и в правобережной части города, но там остался лишь на бумаге.
Кварталы образовывали четыре продольные и столько же поперечных улиц (имеются в виду улицы с названиями). Продольные – Набережная, Кашинская, Большая Всесвятская и Бумажная (последняя была односторонней на дальней окраине). Поперечные – Кузнечная, Санкт-Петербургская, Леонтьевская, Малая Всесвятская и ещё пара окраинных безымянных по сторонам застройки. Санкт-Петербургская улица была главной осью плана. От неё начинались дороги в столицу и соседний Мышкин. На Петербургскую дорогу выезжали мимо писчебумажной фабрики, через плотину. Тракт начинался на другом берегу Корожечны около деревни Сверчково. Путь в Мышкин, как и в наше время, пролегал через Красное село. От Кашинской улицы начиналась другая важная дорога левобережья, шедшая в юго-западном направлении.
Постепенно сложившаяся застройка стала включать 11 каменных домов и примерно 130 деревянных. В отличие от правобережной стороны заволжье не имело выраженного центрального звена наподобие кремля и торговой площади – оно состояло из обыкновенной рядовой застройки. Функцию архитектурного, экономического и общественного центра могли выполнять наиболее значительные улицы – Набережная, Кашинская и Санкт-Петербургская. На них концентрировались все каменные дома, располагались торговые заведения, трактиры, постоялые дворы. Важную роль в облике и жизни Малой стороны, конечно, играли писчебумажная фабрика и сельцо Григорьевское, тесно связанные с городской застройкой и интересами жителей. Богатое имение и крупное промышленное предприятие касались всех сторон жизни левобережья. Фабрика стала особенно значимой с середины XIX века, когда на ней стал использоваться наёмный труд. В тот период приобрела градообразующее значение – стала важным центром притяжения не только для жителей Малой стороны, но и для крестьян соседних деревень, обывателей правобережной части города.
Первая треть ХХ века радикальнейшим образом изменила жизнь левобережья. Сначала 15 февраля 1912 года сгорает писчебумажная фабрика, лишив многих угличан места работы. Затем во второй половине 1930-х годов в ходе строительства гидроузла происходит перемещение Малой стороны. Печальный результат – полная утрата исторического пространства, градостроительной архитектурной среды и культурного наследия левобережья.
